General Harry Taylor AP-145 - Historia

General Harry Taylor AP-145 - Historia

General Harry Taylor

Harry Taylor nació el 26 de junio de 1862 en Tilton, NH, y después de graduarse de la Academia Militar en 1884, se unió al Cuerpo de Ingenieros.En los años siguientes, Taylor sirvió en el campo en varios proyectos, incluidas las defensas de la costa este y el río Columbia. proyecto. En 1916 era Subjefe de Ingenieros a cargo de la División de Río y Puerto. Al comienzo de la participación de Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial, navegó hacia Francia como Jefe de Ingenieros de la Fuerza Expedicionaria Estadounidense. En esta capacidad, supervisó la construcción de ferrocarriles, cuarteles, muelles y refugios en toda Francia. Galardonado con la Medalla por Servicio Distinguido, Taylor regresó a Washington y fue nombrado Mayor General, Jefe de Ingenieros, el 19 de junio de 1921 Se retiró en 1926 y murió el 27 de enero de 1930 en Washington, D.C.

(AP-145: dp. 9,950 (It.), 1. 552'10 ", b. 71'6", dr. 24 '; s. 16 k .; cpl. 356; trp. 3,224; a. 4 5 ", 8 1,1", 16 20 mm;

cl. El general A. O. Squier; T. (~ S-A1)

El general Harry Taylor (AP-145) fue lanzado el 10 de octubre de 1943 bajo un contrato de la Comisión Marítima por Kaiser Co., Inc., Yard 3, Richmond, Calif .; patrocinado por la Sra. Mamie M. McHugh, adquirido por la Marina el 29 de marzo de 1944, puesto en comisión de transbordador el 1 de abril de 1944 para su traslado a Portland, Oreg., para su conversión en un transporte por Kaiser Co., Inc., Vancouver, Washington; dado de baja el 10 de abril de 1944; y comisionado en su totalidad el 8 de mayo de 1944 en Portland, el capitán J. L. Wyatt al mando.

Tras el ataque a las afueras de San Diego, el general Harry Taylor zarpó de San Francisco el 23 de junio de 1944 con refuerzos de tropas para Milne Bay, Nueva Guinea. Después de regresar a San Francisco el 3 de agosto con los veteranos de la campaña de Guadalcanal embarcados, continuó los viajes de transporte entre San Francisco y las bases de las islas en el Océano Pacífico Occidental. Durante los siguientes 10 meses viajó a Nueva Guinea, las Islas Salomón, Nueva Caledonia, las Marianas, las Nuevas Hébridas, los Palaus y las Filipinas, llevando tropas y suministros para el vasto barrido anfibio de Estados Unidos a través del océano hasta Japón hasta el 29 de junio de 1945, cuando partió de San Francisco para trabajar en el Atlántico.

El general Harry Taylor hizo dos viajes "Magic-Carpet" a Marsella y regresó con veteranos de la lucha europea. Luego navegó dos veces hacia Karachi. India, a través del Canal de Suez. Al regresar a Nueva York el 3 de enero de 1946, el transporte comenzó el primero de cuatro viajes a Bremerhaven, Alemania, y Le Havre, Francia. Llegó de nuevo a Nueva York el 21 de mayo de 1946 y fue dado de baja el 13 de junio en Baltimore.

El transporte sirvió durante un tiempo con el Servicio de Transporte del Ejército y fue readquirido por la Armada el 1 de marzo de 1950 para su uso por MSTS. Sus primeros deberes consistieron principalmente en transportar tropas, dependientes y un gran número de refugiados europeos. El general Harry Taylor operó en un año típico en el Caribe, el Mediterráneo y el norte de Europa. En 1957, el barco participó en el programa de socorro húngaro, transportando a varios miles de refugiados de la valiente pero abortada Revolución Húngara a Australia. Fue puesta en reserva inmediata el 19 de septiembre de 1957; devuelto a la Administración Marítima el 10 de julio de 1958; y colocado en la Flota de Reserva de Defensa Nacional, Beaumont, Texas. El General Harry Taylor fue transferido a la Fuerza Aérea el 15 de julio de l961 y rebautizado como General Hopt S. Vandenberg (T-AGM-10). El 1 de julio de 1964 fue adquirida por la Armada y ahora es operada por MSTS en el Atlántico.


USS General Harry Taylor (AP-145)

| módulo = Carrera (EE. UU.) Nombre: USS General Harry TaylorHomónimo: Harry Taylor Constructor: Kaiser Co., Inc.
Richmond, California Desechado: 22 de febrero de 1943 Lanzado: 10 de octubre de 1943 Patrocinado por: Sra. Mamie M. McHugh Fecha de nacimiento: 2 de octubre de 1943 Adquirido: 29 de marzo de 1944 Encargado: 1 de abril de 1944 (ferry) Desmantelado: 10 de abril de 1944 (ferry) Identificación: letras de código e indicativo de radio NJHB & # 911 & # 93
| module2 = Comisionado: 8 de mayo de 1944 Retirado: 13 de junio de 1946 Derivado: 3 de julio de 1946 Destino: Al Servicio de Transporte del Ejército de EE. UU. | module3 = Renombrado: USAT General Harry Taylor | module4 = Operador: U.S. Army Transport Service En servicio: después del 3 de julio de 1946 Fuera de servicio: 1 de marzo de 1950 Destino: Para MSTS | module5 = Renombrado: USNS General Harry TaylorReclasificado: T-AP-145, 1 de marzo de 1950 | módulo6 = Operador: MSTS En servicio: 1 de marzo de 1950 Fuera de servicio: 19 de septiembre de 1958 Derribo: 10 de julio de 1958 Destino: A la Flota de Reserva de Defensa Nacional, Beaumont, Texas | módulo7 = Operador: Fuerza Aérea de los EE. UU. Adquirido : 15 de julio de 1961 Renombrado: USAFS General Hoyt S. Vandenberg | módulo8 = <
| módulo = <General Hoyt S. Vandenberg | Buque reclasificado = T-AGM-10, 1 de julio de 1964 | módulo = <Virus, NDRF | módulo = En servicio: 2007 Fuera de servicio: 2008 USS General Harry Taylor (AP-145) era un General G. O. Squier-Barco de transporte de clase en la Armada de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial nombrado en honor al Jefe de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos, Harry Taylor. Ella sirvió durante un tiempo como transporte del ejército. NOSOTROS EN General Harry Taylor, y fue readquirido por la marina en 1950 como USNS General Harry Taylor (T-AP-145). Colocada en reserva en 1958, fue transferida a la Fuerza Aérea de los EE. UU. En 1961 y renombrada USAFS General Hoyt S. Vandenberg en 1963 en honor al ex Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea. Fue readquirida por la marina en 1964 como USNS General Hoyt S. Vandenberg (T-AGM-10). Retirada en 1983, & # 912 & # 93 y expulsada del Registro de Buques Navales en 1993, iba a ser hundida como un arrecife artificial originalmente previsto para la primavera de 2008, & # 913 & # 93, pero en su lugar fue colocada bajo el Gravamen Federal para ser subastado para la recuperación del pago en diciembre de 2008 en el Tribunal Federal de Norfolk. Un grupo de bancos y financieros de Key West compró el barco del bloque de subasta y fue atracado en el East Quay Pier del puerto de Key West. El barco fue hundido el 27 de mayo de 2009 y será el segundo arrecife artificial más grande del mundo, después del portaaviones USS Oriskany. Β] Γ]


Leo II (, & # 039 & # 039Lyewon A Myetsagorts & # 039 & # 039), ayrıca Leon II, Levon II ya da Lewon II (1150 - Mayıs 1219), Onuncu Kilikya Ermeni Lordu ya da & # 039 & # 039 & quotDağların Lordu & quot & # 039 (1187 - 1198/1199), ve ilk Kilikya Ermeni Kralı (bazen Muhteşem I. Levon olarak da adlandırılır) ya da.

& # 039 & # 039The Iceman Cometh & # 039 & # 039, Amerikan oyun yazarı Eugene O & # 039Neill tarafından 1939 yılında yazılmış bir oyundur. İlk olarak 1946 yılında yayınlanan oyunun prömiyeri 9 Ekim 1946 & # 039da Broadway & # 039de Martin Beck Tiyatrosu & # 039nda gerçekleşti. Eddie Dowling & # 039in yönettiği oyun.


GENERAL HOYT S VANDENBERG T-AGM 10

Esta sección enumera los nombres y designaciones que tuvo el barco durante su vida útil. La lista está en orden cronológico.

    Transporte de la clase General G. O. Squier
    Quilla colocada el 22 de febrero de 1943 como casco tipo Comisión Marítima (C4-S-A1)
    Lanzado el 10 de octubre de 1943
    Adquirido por la Marina de los Estados Unidos el 29 de marzo de 1944

Expulsado del Registro Naval el 3 de julio de 1946
Transferido al Servicio de Transporte del Ejército de EE. UU.

Cubiertas navales

Esta sección enumera los enlaces activos a las páginas que muestran portadas asociadas con el barco. Debe haber un conjunto de páginas separado para cada encarnación del barco (es decir, para cada entrada en la sección "Nombre del barco e historial de designaciones"). Las cubiertas deben presentarse en orden cronológico (o lo mejor que se pueda determinar).

Dado que un barco puede tener muchas portadas, es posible que estén divididas entre muchas páginas, por lo que las páginas no tardan una eternidad en cargarse. Cada enlace de página debe ir acompañado de un intervalo de fechas para las portadas de esa página.

Matasellos

Esta sección enumera ejemplos de los matasellos utilizados por el barco. Debe haber un conjunto de matasellos por separado para cada encarnación del barco (es decir, para cada entrada en la sección "Nombre del barco e historial de designaciones"). Dentro de cada conjunto, los matasellos deben enumerarse en orden de su tipo de clasificación. Si más de un matasellos tiene la misma clasificación, entonces deben ordenarse por fecha de uso más antiguo conocido.

No se debe incluir un matasellos a menos que esté acompañado de una imagen de primer plano y / o una imagen de una portada que muestre ese matasellos. Los rangos de fechas DEBEN basarse ÚNICAMENTE EN LAS CUBIERTAS DEL MUSEO y se espera que cambien a medida que se agreguen más cubiertas.
 
& gt & gt & gt Si tiene un mejor ejemplo para cualquiera de los matasellos, no dude en reemplazar el ejemplo existente.


Contenido

Barco de transporte

El transporte de diseño C4-S-A1 sin nombre fue establecido bajo un contrato de la Comisión Marítima (MC Hull No. 702) el 22 de febrero de 1943 en Richmond, California, por Kaiser Co., Inc., Yard 3 llamado General Harry Taylor (AP-145) el 2 de octubre de 1943 lanzado el 10 de octubre de 1943 patrocinado por la Sra. Mamie M. McHugh adquirido por la Marina el 29 de marzo de 1944 colocado en la comisión de ferry el 1 de abril de 1944 para su traslado a Portland, Oregon, para su conversión en un transporte por Kaiser Co., Inc., Vancouver, Washington, dado de baja el 10 de abril de 1944 y puesto en servicio el 8 de mayo de 1944 en Portland, bajo el mando del capitán James L. Wyatt.

Después del shakedown en San Diego, General Harry Taylor zarpó de San Francisco el 23 de junio de 1944 con refuerzos de tropas para Milne Bay, Nueva Guinea. Después de regresar a San Francisco el 3 de agosto con los veteranos de la campaña de Guadalcanal embarcados, continuó los viajes de transporte entre San Francisco y las bases de las islas en el Pacífico occidental. Durante los siguientes 10 meses, viajó a Nueva Guinea, las Islas Salomón, Nueva Caledonia, las Marianas, las Nuevas Hébridas, los Palaus y las Filipinas, llevando tropas y suministros, hasta el 29 de junio de 1945, cuando partió de San Francisco para el servicio en el Atlántico.

Con la guerra europea terminada General Harry Taylor Hizo dos viajes de la "Alfombra Mágica" a Marsella y viceversa, llevando a los veteranos que regresaban de la lucha en ese teatro. Luego navegó dos veces hacia Karachi, India, a través del Canal de Suez. Al regresar a Nueva York el 3 de enero de 1946, el transporte inició el primero de cuatro viajes a Bremerhaven, Alemania, y Le Havre, Francia. Llegó de nuevo a Nueva York el 21 de mayo de 1946 y fue dado de baja el 13 de junio en Baltimore. Fue expulsada del Registro de la Armada el 3 de julio de 1946.

General Harry Taylor sirvió durante un tiempo con el Servicio de Transporte del Ejército de los Estados Unidos, pero fue readquirido por la Armada el 1 de marzo de 1950 para ser utilizado por el Servicio de Transporte Marítimo Militar (MSTS). Fue reincorporada a la Lista de la Marina el 28 de abril de 1950. Sus primeros deberes consistieron principalmente en transportar tropas, dependientes y un gran número de refugiados europeos. USNS General Harry Taylor (T-AP-145) operaba en un año típico en el Caribe, el Mediterráneo y en aguas del norte de Europa. En 1957, participó en el programa de ayuda húngara, que transportó a varios miles de refugiados de la efímera revolución húngara a Australia. Fue puesta en reserva lista el 19 de septiembre de 1957, eliminada del Registro Naval el 10 de julio de 1958 y transferida de nuevo a la Administración Marítima el mismo día. Fue colocada en la Flota de Reserva de Defensa Nacional en Beaumont, Texas.

Nave de instrumentación de alcance de misiles

General Harry Taylor Luego fue transferido a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos el 15 de julio de 1961 y pasó a llamarse USAFS General Hoyt S. Vandenberg el 11 de junio de 1963.

El 1 de julio de 1964, General Hoyt S. Vandenberg fue adquirido por la Armada y designado T-AGM-10, como un Barco de Instrumentación de Alcance de Misiles, uno de los diez barcos transferidos desde el Comandante, Campo de Pruebas del Este de la Fuerza Aérea, al MSTS. en 1974, el barco comandado por el Capitán Anderson se desplegó en Daker, Senegal, para participar en el Experimento de Investigación Atmosférica Global. "Equipada con equipos de telemetría y radar extremadamente precisos y exigentes", rastreó y analizó "cuerpos de reentrada en la fase terminal de vuelos de prueba de misiles balísticos", llevando a cabo esas tareas de rastreo de misiles y naves espaciales en aguas del Atlántico y del Pacífico hasta su jubilación. en 1983. [2] Finalmente fue eliminada del Registro de Buques Navales el 29 de abril de 1993.

En 1998, algunas escenas de la película de terror / ciencia ficción Virus fueron filmados a bordo del ex-General Hoyt S. Vandenberg. El barco sustituyó a un barco ruso conocido como Akademik Vladislav Volkov, y algunas de las letras cirílicas aplicadas a la película todavía son visibles en el casco hoy. [1]

El barco fue transferido a la Administración Marítima el 1 de mayo de 1999. Su traslado proyectado al estado de Florida, para su uso como arrecife artificial, recibió la aprobación el 13 de febrero de 2007. El barco se hundió a 10 km de los Cayos de Florida. en el Santuario Marino Nacional de los Cayos de Florida. El hundimiento estaba previsto originalmente para el 15 de mayo de 2008, pero se pospuso porque el barco fue puesto bajo "arresto federal" por un tribunal federal de los Estados Unidos por no pagar las tarifas del astillero relacionadas con la limpieza y preparación para el hundimiento. Más tarde se ordenó que se vendiera en una subasta para pagar las tarifas del astillero. Un grupo de bancos y financieros de Key West pudo hacer arreglos para pagar las tarifas y el título del barco se transfirió a la ciudad de Key West.

El 12 de abril de 2009, el Vandenberg abandonó el astillero y comenzó el largo remolque a Key West. El 22 de abril de 2009 llegó al puerto de Key West, donde estaba amarrado en el East Quay Pier. El hundimiento tuvo lugar el miércoles 27 de mayo de 2009 [6] [7].


Taylor nació en Tilton, New Hampshire, se graduó de la Academia Militar de los Estados Unidos en 1884 y fue comisionado en el Cuerpo de Ingenieros.

Después de servir en oficinas de ingenieros en Wilmington, Carolina del Norte y la ciudad de Nueva York, Taylor sirvió desde 1891 hasta 1900 en fortificaciones y trabajos de construcción de ríos y puertos en Oregon y Washington. Más tarde, realizó un trabajo similar en Nueva Inglaterra y Nueva York. Traslado a Filipinas, supervisó todos los trabajos de fortificación allí en 1904-05. Taylor fue ingeniero de distrito en New London, Connecticut, de 1906 a 1911. Luego dirigió la División de Río y Puerto en la Oficina del Jefe de Ingenieros durante cinco años.

Durante la Primera Guerra Mundial se desempeñó como ingeniero jefe de las Fuerzas Expedicionarias Estadounidenses en Francia (desde mediados de 1917 hasta mediados de 1918). En esta capacidad, supervisó la construcción de ferrocarriles, cuarteles, muelles y refugios en toda Francia. Taylor fue galardonado con la Medalla por Servicio Distinguido y el francés Legión de Honor (Legión de Honor).

Después de servir como Subjefe de Ingenieros durante seis años, fue nombrado Mayor General, Jefe de Ingenieros, el 19 de junio de 1924. Wilson Dam se completó durante su mandato. El general Taylor se retiró el 26 de junio de 1926. Murió de neumonía el 27 de enero de 1930 en Washington, DC y fue enterrado en el Cementerio Nacional de Arlington.

En 1943, el buque de transporte naval USS General Harry Taylor (AP-145) fue nombrado en su honor.


La historia importa

Más de un siglo de servicio. Y yendo fuerte.

Seguro al principio

Assurant tiene sus raíces en 1892 cuando LaCrosse Mutual Aid Association comenzó a ofrecer seguros por discapacidad. Lacrosse luego cambió su nombre a Time Insurance Company.

Sentar las bases para Assurant

Time Insurance Company es adquirida por N.V. AMEV de los Países Bajos. Es la primera adquisición de la empresa holandesa en Estados Unidos. La empresa vendió planes de seguro de salud individuales y para grupos pequeños.

Un tiempo de crecimiento

Fortis, Inc., el predecesor de Assurant, se formó cuando AMEV / VSB de los Países Bajos y AG unieron fuerzas en la primera fusión europea transfronteriza en el sector financiero. Fortis era una compañía de servicios financieros que, a través de sus compañías operativas y afiliadas, brindaba seguros especializados, como seguros funerarios financiados previamente, y productos de inversión a empresas e individuos en los Estados Unidos.

Assurant se expande a Europa

En 1995, Assurant expandió sus operaciones a Europa. Ahora, tenemos presencia en Francia, Alemania, Italia, España y Reino Unido.

Expansión a América Latina

En 2002, Assurant expandió sus operaciones a América Latina. Ahora, operamos en Argentina, Brasil, Chile, Colombia, México y Puerto Rico.

Assurant se hace público

Fortis, Inc. completa su proceso de oferta pública inicial y Assurant comienza a cotizar en la Bolsa de Valores de Nueva York con el símbolo de cotización AIZ.

Assurant en Asia

En 2008, Assurant expandió sus operaciones a Asia. Ahora operamos en China, Hong Kong, Japón, Corea del Sur y Australia.

Assurant adquiere SureDeposit

Esta adquisición amplió los productos y servicios multifamiliares de Assurant para ofrecer a los inquilinos una alternativa de pago de bajo costo a un depósito de seguridad.

Una nueva vision

Assurant realinea el negocio para enfocarse en los mercados de vivienda y estilo de vida. Como parte de la reestructuración, la compañía anunció el cierre de su negocio de salud heredado y la venta de su negocio de beneficios para empleados.

Assurant se expande globalmente

Assurant adquiere The Warranty Group, mejorando su tamaño y presencia en la protección de vehículos, contratos de servicio extendidos y negocios de servicios financieros en 21 países. También es la adquisición más grande en la historia de la empresa.


Los registros de tierras de Ontario se dividen en dos categorías principales:

(i) Registros de tierras de la Corona (para propiedades propiedad de la Corona), que documentan la historia de una propiedad hasta que fue otorgada o vendida por la Corona y

(ii) registros catastrales (para propiedades de propiedad privada), que documentan la historia de una propiedad después de que la Corona la otorgó o vendió.

Guía de investigación 205 - Cómo utilizar el índice de registros de tierras de Ontario ca.1780-ca. 1920 - [Word, PDF] - este índice documenta las concesiones de tierras, así como los arrendamientos y las ventas de tierras por parte de la Compañía de Canadá a los colonos.

Base de datos de archivos de casos de la Comisión de Segundo Heredero y Devisee: esta base de datos indexa los archivos de casos de reclamaciones de tierras hechas por herederos, herederos o nominados de los nominados originales para concesiones de tierras de la Corona.

Guía de investigación 215 - De la concesión a la patente: Una guía para los primeros registros de asentamientos de tierras, ca. 1790 hasta ca. 1850 - [Word, PDF]

Guía de investigación 225 - Investigación de registros de tierras de la corona - [Word, PDF]


8. Frank Hamer

Frank Hamer (extremo derecho) y otros tres miembros de la pandilla que tendieron una emboscada y mataron a Clyde Barrow y Bonnie Parker.

Después de que Frank Hamer ayudó a capturar a un ladrón de caballos en el rancho donde trabajaba, el sheriff local lo recomendó a los Texas Rangers. Hamer se unió a los Rangers en 1906 y se convirtió en parte de una compañía que patrullaba la frontera sur de Texas. Dejó los Rangers periódicamente a lo largo de los años para tomar diferentes trabajos de aplicación de la ley, pero en 1922 se había convertido en un capitán senior de Rangers en Austin. En la década de 1920, Hamer fue una figura clave en la preservación de la ley y el orden en las ciudades de Texas y # x2019 en auge petrolero. Pero fue en 1934, después de retirarse como Texas Ranger, que Hamer obtuvo su mayor triunfo: contratado como investigador especial para el sistema penitenciario estatal, pasó 102 días rastreando a los infames forajidos Bonnie Parker y Clyde Barrow, y finalmente puso fin a su múltiple -Fuerza criminal estatal en una emboscada policial en Bienville Parish, Louisiana.


Fotos del ejército británico en Irlanda del Norte & # 8211 1969-1979

En 1969, la situación en Irlanda del Norte era tan grave que se enviaron tropas británicas para restablecer el orden. En 1972, el gobierno británico suspendió el parlamento de Irlanda del Norte e impuso el gobierno directo de Londres.

Los disturbios vieron a 3.600 personas muertas y miles más heridas.

Estas fotos son de aquellos tiempos. Fue entonces cuando el ejército británico apuntó sus armas contra ciudadanos británicos en suelo británico:

Las tropas británicas en Belfast, Irlanda del Norte, se encuentran fuera de un nuevo refugio para todo clima en octubre de 1969 (AP Photo / Peter Kemp).
Ref #: PA.11410183
Fecha: 01/10/1969

Las tropas británicas patrullan en Belfast, Irlanda del Norte en 1969, luego del conflicto en la ciudad. (Foto AP / Peter Kemp)
Ref #: PA.11408227

Tropas británicas en Belfast, Irlanda del Norte, alrededor de 1969 (AP Photo / Peter Kemp).
Ref #: PA.11197766
Fecha: 01/01/1969

En un contexto de casas en ruinas, las tropas británicas protegen una posición estratégica en la carretera en su función de mantenimiento de la paz en Belfast, Irlanda del Norte en 1969. (AP Photo / Peter Kemp)
Ref #: PA.11408232

La población local pasa junto a las tropas británicas en guardia en las calles después de la violencia en Irlanda del Norte en agosto de 1969 (AP Photo / Peter Kemp).
Ref #: PA.11197900

Los soldados británicos montan guardia detrás de una barricada de alambre de púas en Londonderry, Irlanda del Norte, en agosto de 1969, luego de nuevos disturbios. (Foto AP / Peter Kemp)
Ref #: PA.11408236

Un soldado del ejército británico al acecho en la zona de Falls Road de Belfast.
Ref #: PA.4893379
Fecha: 15/08/1969

Los niños locales miran a las tropas británicas que han sido enviadas para formar un amortiguador durante las disputas religiosas en Irlanda del Norte en septiembre de 1969. (AP Photo / Royle)
Ref #: PA.11410107

Soldados británicos armados en Belfast, Irlanda del Norte, durante los disturbios en septiembre de 1969. (AP Photo / Royle)
Ref #: PA.11408268
Fecha: 14/09/1969

Un soldado británico armado en Belfast, Irlanda del Norte, durante los disturbios de septiembre de 1969. Al fondo, la gente local. (Foto AP / Royle)
Ref #: PA.11408246
Fecha: 14/09/1969

Bernadette Devlin, líder católica de los derechos civiles y miembro del parlamento de Mid-Ulster, rodeada por tropas británicas, abandona el tribunal en Londonderry, Irlanda del Norte, el 22 de diciembre de 1969, después de recibir una sentencia de seis meses de cárcel acusada de incitar a la gente a los disturbios. comportamiento. (Foto AP)
Ref #: PA.10346486
Fecha: 22/12/1969

Un soldado británico armado en Belfast, Irlanda del Norte, durante los disturbios en septiembre de 1969. (AP Photo / Royle)
Ref #: PA.11408158
Fecha: 14/09/1969

El capitán Young of the King & # 8217s Own Scottish Borderers sostiene el ejército británico y la nueva arma antidisturbios # 8217, la bala de goma, que se utilizó recientemente en la nueva zona de Lodge Road en Belfast, Irlanda del Norte, durante los disturbios de 1970. (AP Photo / Peter Kemp)
Ref #: PA.11426323

Las tropas británicas se enfrentan a jóvenes alborotadores en Ballymurphy Estate en Belfast, Irlanda del Norte en 1970. (AP Photo / Peter Kemp)
Ref #: PA.11444952

Tropas británicas en lugares conflictivos conocidos en las calles de la ciudad durante el Desfile del Día Naranja en Belfast, Irlanda del Norte, el 13 de julio de 1970. (Foto AP / Peter Kemp)
Ref #: PA.11655907

Tropas del Royal Scots Regiment con ropa de protección antidisturbios en Belfast, Irlanda del Norte, durante un desfile de ejercicios en julio de 1970. Los soldados formaban parte de un contingente del ejército británico reclutado en la zona para ayudar a sofocar los desórdenes y los brotes de disturbios que la ciudad causó. por fricciones entre grupos católicos y protestantes rivales. (Foto AP / Peter Kemp)
Ref #: PA.11224985

BELFAST IRA CLASHES & # 8211 Las tropas británicas se encuentran a horcajadas en una carretera principal cerca de los apartamentos de Catholic Unity en Belfast, Irlanda del Norte, durante una pausa en la reciente ola actual de desórdenes que estalló en una demostración de fuerza por parte de un grupo separatista de los republicanos irlandeses. Ejército a principios de semana. Los extremistas republicanos armados con garrotes habían detenido por la fuerza el tráfico durante los funerales de las víctimas católicas de los disturbios. (AP-Photo / Peter Kemp) 11/02/1971
Ref #: PA.4885214

Las tropas británicas revisan las ruinas de un supermercado después de que explotara una bomba en Cavehill Road, Belfast, Irlanda del Norte en 1971. (Foto AP)
Ref #: PA.10766212

BELFAST IRA CLASHES & # 8211 Las tropas de Brithis toman posiciones en las puertas de las tiendas cerca de la calle Eliza, en el área de los mercados de Belfast, a poca distancia del centro de la ciudad de la capital de Irlanda del Norte. El área fue escenario de continuos combates amargos cuando las fuerzas británicas se enfrentaron con elementos del ala provisional del Ejército Republicano Irlandés. (AP-Photo / Peter Kemp) 17/08/1971
Ref #: PA.4885218

Un soldado británico hace guardia mientras los transeúntes esperan ver las operaciones del escuadrón de desactivación de bombas del ejército en Irlanda del Norte el 11 de noviembre de 1971 después de que se colocara un artefacto explosivo cerca del centro de la ciudad. (Foto AP)
Ref #: PA.10765953

Para ayudar al 1er Batallón de Guardias Escoceses, que actualmente sirve en Irlanda del Norte, a celebrar Hogmanay de la manera tradicional, la Fuerza de Cadetes del Ejército del Noreste de Londres les ha presentado dos cajas de & # 8216Hard Rations & # 8217, conocidas por los civiles como whisky escocés. .
El cabo de lanza de la Fuerza de Cadetes del Ejército Anthony Jackson (con boina) presentó los casos al Mayor J R Arthur, Ayudante del Regimiento, Guardias Escoceses, en Wellington Barracks, Londres.
Ref #: PA.10981757
Fecha: 22/12/1971

Tropas británicas disparan balas de goma contra manifestantes protestantes que arrojaron piedras y que habían prendido fuego a las aulas móviles de la escuela secundaria Our Lady of Mercy en el área de Ballysillian en el oeste de Belfast, Irlanda del Norte, el 28 de marzo de 1972 (AP Photo / Michel Lipchitz).
Ref #: PA.4885238

Un niño pequeño, apoyado sobre los hombros de un hombre, sostiene una efigie colgante de un soldado británico durante una marcha en Belfast, capital de Irlanda del Norte, en febrero de 1972. La manifestación sigue al tiroteo mortal de 13 manifestantes por paracaidistas británicos durante la guerra civil. marcha por los derechos humanos el 30 de enero, conocida como Domingo Sangriento. (Foto AP / Michel Laurent)
Ref #: PA.8693089

Mujeres y niños cerca de un soldado militar británico armado que patrulla una calle en Belfast, Irlanda del Norte, febrero de 1972. Paracaidistas británicos dispararon contra 13 manifestantes durante una marcha por los derechos civiles el 30 de enero, conocida como Domingo Sangriento. (Foto AP / Michel Laurent)
Ref #: PA.8647620

Las tropas salen corriendo de sus cuarteles en Holywood, cerca de Belfast, para abordar un camión y asumir el deber de guardia.

La policía antidisturbios llevaba cascos y máscaras antigás durante los disturbios con manifestantes católicos a lo largo de una calle en el área de Bogside en Londonderry, Irlanda del Norte, el 13 de agosto de 1969 (AP Photo / Peter Kemp).
Ref #: PA.11810340

La gente se traslada hacia y desde el área de Bogside en Londonderry después de una noche de disturbios en la que al menos cinco personas murieron a tiros.
Ref #: PA.4885494

Una pareja de novios sentada en la parte trasera de un camión es detenida y controlada por soldados británicos en Shankill Road, Belfast, Irlanda del Norte.
Ref #: PA.11024905

El soldado Edward Egan del 1er batallón del Regimiento de Queens, de Uckfield, Sussex, monta guardia en las murallas de la ciudad con vistas a Bogside, la zona católica de la atribulada Londonderry.
Ref #: PA.7780792
Fecha: 08/10/1969

Soldados británicos montan guardia mientras una tienda por departamentos se incendia en el centro de Londonderry, Irlanda del Norte, el 4 de enero de 1972. En el fondo del centro, un bombero dirige agua hacia las llamas. El incendio siguió a la explosión de una bomba colocada en el edificio por terroristas del Ejército Republicano Irlandés (IRA). (Foto AP)
Ref #: PA.4885228

Un soldado británico monta guardia cerca de un puesto de control camuflado en Belfast, Irlanda del Norte y la capital # 8217 en 1972. (Foto AP)
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Fecha: 01/01/1972

Un soldado británico protege a los bomberos que luchan contra un incendio después de la explosión de una bomba en un molinero & # 8217 junto al río Foyle en Londonderry, cuando los bombarderos abrieron una nueva ofensiva en la ciudad en respuesta a la muerte a tiros de 13 civiles durante el fin de semana por parte de soldados británicos.
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Fecha: 03/02/1972

Los niños locales se burlan de un soldado británico mientras hace guardia en Londonderry, Irlanda del Norte, el 13 de abril de 1972, después de una explosión en el centro de la ciudad. (Foto AP / Michel Lipchitz)
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Los niños locales se burlan y juegan con un soldado británico mientras él hace guardia en Londonderry, Irlanda del Norte, el 13 de abril de 1972, luego de una explosión en la ciudad. (Foto AP / Michel Lipchitz)
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Teniente. General Sir Harry Tuzo, Gobierno de Irlanda del Norte (centro) con una escolta de la Policía Militar en Newry.
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Fecha: 06/02/1972

Las tropas británicas registran los bolsos de las mujeres del Ulster en las afueras de la ciudad de Newry en Irlanda del Norte el 6 de febrero de 1972, el día programado para una manifestación masiva del movimiento pro-católico por los derechos civiles, para protestar por los disparos contra 13 civiles en Londonderry. Más tarde, los manifestantes evitaron el centro de la ciudad de Newry y en su lugar celebraron una reunión de protesta pacífica en un prado. (Foto AP)
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Un paracaidista británico toma a una niña en sus brazos para consolarla después de que resultó herida en la explosión de una bomba en Donegal Street, Belfast.
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Fecha: 20/03/1972

Miembros del ejército republicano irlandés, sin ser vistos, vigilados por niños locales y soldados británicos, encabezan un desfile frente a un puesto de observación del ejército británico antes de llegar al cementerio de Milltown en el área de Falls Road en el oeste de Belfast, Irlanda del Norte, el 1 de abril de 1972. Cementerio de Milltown es el cementerio católico de Belfast donde el IRA entierra a sus muertos. (Foto AP / Michel Lipchitz)
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Un soldado británico hace guardia en Londonderry Street después de un atentado con bomba cerca del centro de la ciudad en abril de 1972. (Foto AP)
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Las tropas británicas ordenaron su posición de defensa en el centro de Londonderry, Irlanda del Norte en abril de 1972. (Foto AP / Michel Lipchitz)
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General Sir Robert Ford, Comandante de las Fuerzas Terrestres de Gran Bretaña y # 8217 en Irlanda del Norte, fotografiado el 3 de julio de 1972 en Belfast.

Las tropas británicas montan guardia en una playa cerca de Belfast, Irlanda del Norte y la capital # 8217 en julio de 1972, mientras las familias locales se bañan en el mar. (Foto AP / Peter Kemp)
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Jóvenes católicos arrojan piedras y bombas de gasolina a las tropas británicas, 12 de agosto de 1979. Los disturbios estallaron después de que las tropas británicas aparecieran en un mitin por la tarde en Belfast, Irlanda del Norte. (Foto AP / Peter Kemp)
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Un hombre lanza misiles contra una camioneta de reparto de pan volcada que se incendió en el distrito de Bogside de Londonderry, Irlanda del Norte en agosto de 1979. Nuevos desórdenes en la atribulada provincia marcaron el décimo aniversario de la intervención del ejército británico en el área. (Foto AP / Peter Kemp)
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Un soldado británico con un rifle protege una carretera en las afueras de Belfast, Irlanda del Norte en 1976. (Foto AP)
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Los compradores en Belfast, Irlanda del Norte, se dedican a sus negocios con una indiferencia casi total hacia una patrulla callejera del ejército británico en 1976. (Foto AP)
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Soldado británico vela en un mirador con vistas a los muelles de Belfast en Irlanda del Norte en febrero de 1975. (Foto AP)
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Las tropas británicas montan guardia mientras los expertos en bombas buscan entre los escombros después de que una bomba terrorista destruyera la planta baja del Luxury Belfast Europa Hotel en la capital de Irlanda del Norte en 1975. (Foto AP)
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Las tropas británicas se preparan para mover un automóvil volcado y destrozado, utilizado como barricada en Newtownwards Road en Belfast, capital de Irlanda del Norte en mayo de 1974, durante la huelga convocada por miembros del Consejo de Trabajadores del Ulster. (Foto AP)
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El centro de la ciudad de Belfast fue despejado el 3 de febrero de 1973, para que los expertos en desactivación de bombas del ejército británico pudieran desactivar una bomba colocada en este camión cisterna, a la derecha, que contiene 4.000 galones de gasolina. La bomba se hizo inofensiva y la vida volvió a lo que es normal en Belfast, Irlanda del Norte. (Foto AP)
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LOS PROBLEMAS 1973: Tropas británicas de los montañeses de Argyll y Sutherland con vehículos blindados en la ciudad de Belfast en Irlanda del Norte en patrulla de rutina.
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Una operación de parada y búsqueda en el puente Craigavon ​​sobre el río Foyle, aquí esta mañana, ya que se permite el tráfico de regreso a la ciudad después de ayer & # 8217s masivo & # 8216Operation Motorman & # 8217 por el ejército británico.
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Una noche tranquila en Belfast & # 8211 Cpl Roger Soames de Aylesbury, Bucks., Y Marine Thomas Taylor de Accrington, Lancs., Ambos de Royal marine 40 Squadron Commandos, vigilan desde el puesto recién establecido en el techo de Artillery Flats en el Nueva zona de Lodge Road de Belfast al amanecer de hoy.
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Fecha: 01/08/1972

Soldados buscan entre los restos de un edificio en el área de Shankhill Road de Belfast, Irlanda del Norte, el jueves 17 de agosto de 1972, después de que una bomba destruyera un bar y otros edificios cercanos. (Foto AP / Heinz Ducklau)
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Fecha: 17/08/1972

Ferret carros blindados del ejército británico
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Fecha: 31/07/1972

Un soldado británico y residentes de Alliance Parade, Belfast, Irlanda del Norte, examinan los restos de un coche bomba que dañó gravemente sus hogares en Belfast el 14 de julio de 1972 (AP Photo / Peter Kemp).
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Un soldado herido es arrastrado por sus compañeros durante un motín en Falls Road, Belfast, el primer día de la visita del Jubileo de Plata de la reina Isabel II a Irlanda del Norte.
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Fecha: 10/08/1977

EL GRANADERO GUARDIA EL CAPITÁN ROBERT NAIRAC HABLANDO CON NIÑOS EN LA ZONA ARDOYNE DE BELFAST EN FEBRERO DE 1977. NAIRAC FUE EJECUTADO POR EL PRIMER BATALÓN DEL IRA DESPUÉS DE DESAPARECER EN DRUMINTREE.

PA NEWS FOTO 20/11/79 PRÍNCIPE CHARLES CON UN TAM O & # 8217 SHANTER REGIMENTAL, HABLANDO CON HOMBRES DEL 1ER BATALÓN GORDON HIGHLANDERS EN ARMAGH DURANTE UNA SORPRESA VISITA DE SEIS HORAS A IRLANDA DEL NORTE.
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